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Nouvelle Porsche cayman

Le lancement du Cayman "sans S", montre la volonté de Porsche d'avoir un Cayman suceptible d’attirer les bourses un peu moins fournies, avec au programme le 2,7 litres du Boxster porté pour l'occasion à 245 chevaux.  
 
 
 
 
Couplé de série à une boîte manuelle cinq rapports, ce bloc toujours placé en position centrale arrière, peut le cas échéant se doter en option d'une variante à six vitesses , ou de la transmission automatique Tiptronic S à cinq rapports en option. 
Les performances : 258 km/h et 6,1 s pour s'affranchir du 0 à 100 km/h, contre 275 km/h et 5,4 s précédemment, semble assez moyenne pour une Porsche, mais au volant les sensations seront au rendez - vous. 
Par rapport à la version S, le Cayman voit sa dotation logiquement réduite : si les quatres coussins de sécurité et le contrôle électronique de trajectoire PSM (Porsche Stability Management) sont toujours livrés de série, les jantes alliage ne sont plus que de 17" (contre 18" auparavant) et la suspension active PASM (Porsche Active Suspension Management) qui va de pair avec une assiette abaissée de 10 millimètres n'est désormais disponible qu'en option. 
Quasiment rien ne distingue ce Cayman de la version S, a l'intérieur comme à l'extérieur. 
 
Sa sortie est prévue pour la fin du mois de juillet pour 47.647 € en allemagne. 
 
Carctéristiques techniques 
 
Moteur central, flat 6 (six cylindres à plat) 
Variocam plus 
Puissance : 245 ch à 6500 tr/min 
Couple : 273 Nm entre 4.600 – 6.000 tr/min 
Cylindrée : 2.687 cm³ 
Cx : 0.29 
Frein av : disques 298 4 pistons  
Frein ar : disques 299 4 pistons 
coffres : 150L à l'avant 260L à l'arrière 
 
Pour les freins, les connaiseurs peuvent voir que les dimensions des disques sont les mêmes que pour la 964.  
 
 

  
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Modifié en dernier lieu le 24.05.2006
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